廣州“十三五”規(guī)劃交通和城建是重頭戲 電線電纜行業(yè)商機

廣州日報訊 3月16日，經(jīng)廣州市第十四屆人大第六次會議批準(zhǔn)，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要（ 2016—2020）》。按計劃，到2020年，廣州GDP年均增長7.5%以上，到2020年達到2.8萬億元，其中，交通和城建工程占很大比重。對此，本地線纜商家稱“樂見其成，不失良機”。

　　在交通建設(shè)方面，按照規(guī)劃，將火車站改建為面向全國的高鐵中心樞紐車站，促進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)性綜合交通樞紐。其中：

　　一是完善鐵路客運樞紐布局，將構(gòu)建由廣州站——廣州東站聯(lián)合樞紐、廣州南站、廣州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站等組成的廣州鐵路客運樞紐新格局。推進廣州火車站和廣州東站改擴建工程實施，結(jié)合高鐵引入廣州站、廣州東站，將火車站改建為面向全國的高鐵中心樞紐車站。改建提升廣州北站，增加廣州北站東西向高鐵客運專線的接入，實現(xiàn)與白云機場空鐵聯(lián)運。基本建成南沙、增城、新塘鐵路客運站。

　　二是建成開通城市軌道交通里程超過520公里，形成“環(huán)線+放射線”地鐵線路網(wǎng)。推進新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，分期啟動建設(shè)15條（段）、里程規(guī)模413.5公里的地鐵新線，實現(xiàn)城市軌道交通線網(wǎng)全市聯(lián)通、市中心與外圍主要城區(qū)快速互達，有效疏解中心城區(qū)人口、改善中心城區(qū)交通，并與珠三角城際現(xiàn)網(wǎng)形成有效銜接。重點構(gòu)建時速200公里以上的南北向城市快速軌道交通走廊，加快地鐵18號線、22號線建設(shè)，構(gòu)建以南沙和空港為兩端，連通穗莞深城際琶洲支線及南延線與廣佛城軌東環(huán)線的城際快速軌道，引導(dǎo)和整合中心城區(qū)功能沿走廊向南部重點開發(fā)地區(qū)拓展。

　　在城市建設(shè)方面，將大力推進舊城改造，實現(xiàn)城中村改造規(guī)模28平方公里。按照城市更新規(guī)劃，全市范圍內(nèi)劃定城市更新片區(qū)69個，總面積209平方公里。到2020年，預(yù)計可完成城市更新規(guī)模85平方公里。在全面改造城中村范圍中，重點推進白云區(qū)田心村、小坪村、陳田村、永泰村，越秀區(qū)登峰村，海珠區(qū)瀝滘村、新市頭村，天河區(qū)冼村、棠下、石牌，荔灣區(qū)花地村等一批城中村全面改造和微改造，實現(xiàn)舊村（城中村）改造規(guī)模28平方公里。